常用的液壓系統(tǒng)蓄能器的種類及其機構(gòu)

    液壓系統(tǒng)蓄能器的類型大體可以分為重錘式、彈簧式和充氣式3種。前兩種由于存在體積大、容量小、壓力低和不靈敏等缺陷，所以已很少采用。充氣式蓄能器按結(jié)構(gòu)又可以分為氣液直接接觸式、隔膜式、氣囊式和活塞式4種，其中又以后面兩種最為常用。其結(jié)構(gòu)是:

    (1)氣囊式蓄能器為NX型氣囊式蓄能器。氣囊用有彈性的特殊耐油橡膠制成，并固定在高強度殼體內(nèi)的上半部。液壓系統(tǒng)中當液壓油泵（液壓泵、HVP變量葉片泵、PR2R定量葉片泵、IPH內(nèi)齒輪泵、EG-F齒輪泵、GPY外齒輪泵、P柱塞泵、SQP液壓油泵、VP-SF葉片泵、V變量柱塞泵）的壓力瞬間不夠大時，通過氣囊時蓄能器能將液壓泵的壓力達到液壓系統(tǒng)的壓力要求。壓力油從油口進人并壓縮氣囊而儲存干殼體內(nèi),彈簧提升閥的作用是防止仄力油全部排出時，氣囊膨脹出容器之外而碰壞,因為氣囊中的充氣壓力一般為油液最低工作壓力的60 %-70% 。

    (2)活塞式蓄能器HXQ型活塞式蓄能器。壓縮空氣從氣門充人活塞的上部，當油口進人壓力油時，活塞便隨油壓的增加壓縮上部的空氣而向上移動，直至油壓力達到預(yù)定值為止。當液壓系統(tǒng)需要補充油液時，又可由上部的壓縮空氣推動活塞下移而將下部的壓力油從油口輸出。

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