大型飛機(jī)液壓系統(tǒng)廣東供應(yīng)商分享系統(tǒng)油液的顆粒污染來(lái)源

大型飛機(jī)液壓系統(tǒng)廣東供應(yīng)商分享系統(tǒng)油液的顆粒污染來(lái)源

普通人應(yīng)該很少有知道飛機(jī)上也用到液壓系統(tǒng)吧，勿庸置疑，是用到的，從國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)來(lái)看，在飛機(jī)液壓系統(tǒng)的安裝過(guò)程中可能帶來(lái)不少污染，其中活動(dòng)零件自然磨損而產(chǎn)生污物占20%，進(jìn)人的污染物占60%，系統(tǒng)注油和定期工作進(jìn)人的污物占20%，由于液壓系統(tǒng)污染而引起的飛機(jī)失事約占90%，所以在飛機(jī)液壓泵站系統(tǒng)中，污染是一個(gè)要非常關(guān)鍵的影響飛機(jī)運(yùn)作的因素，.從上述情況可見(jiàn)，無(wú)論從那個(gè)方面而論，保持管路系統(tǒng)有著高的清潔度是件極重要的事情。

根據(jù)國(guó)內(nèi)飛機(jī)生產(chǎn)廠家和飛機(jī)維修站真實(shí)數(shù)據(jù)反應(yīng)，飛機(jī)液壓系統(tǒng)目前面臨的難題是如何有效地降低和控制系統(tǒng)的污染。

    為了確保各種液壓元件及整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。固體顆粒污染是飛機(jī)液壓系統(tǒng)中最普遍、危害最大的污染物，固體顆粒會(huì)使元件加速磨損，壽命縮短，性能下降，甚至使閥芯卡死，濾油器堵塞，所以分析及控制液壓系統(tǒng)固體顆校污染有著重要意義。

1、顆粒污染物的來(lái)源

飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染物常以顆粒的形式存在于液壓系統(tǒng)中，是系統(tǒng)中原有污染物(這里包含生成污染物)和侵人系統(tǒng)的污染物的總和。具體來(lái)源有以下幾個(gè)途徑。 

1.1殘留在飛機(jī)液壓系統(tǒng)中的污染物

系統(tǒng)中殘留的污染物是指飛機(jī)液壓系統(tǒng)（也叫液壓動(dòng)力單元）在加注液壓油之前系統(tǒng)中存在的污染物.主要有鑄件的型砂芯砂、焊演、切屑、鐵片、棉紗頭、涂料油漆剝落片、密封碎片、塵土塵埃等。系統(tǒng)工作前這些污垢已潛伏于內(nèi)部，而且不可能完全清理干凈。當(dāng)飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，這些污染物將隨液壓油遍及整個(gè)系統(tǒng)。【東莞金中液壓生產(chǎn)的液壓產(chǎn)品有：變量葉片泵、定量葉片泵、變量柱塞泵、方向/壓力/流量控制閥、比例閥、疊加閥、邏輯閥以及新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械配套產(chǎn)品液壓泵、馬達(dá)及多路閥等，并承攬各種液壓系統(tǒng)/液壓裝置的設(shè)計(jì)與制造。】

1.2飛機(jī)液壓系統(tǒng)中新生成的污染物

飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，大量金屬頤粒在油液中作不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，具有很強(qiáng)的催化作用，會(huì)加速抽液氧化變質(zhì)和對(duì)系統(tǒng)的腐蝕。大盆顆粒的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)會(huì)促使氣體離散生成氣泡.氣泡的產(chǎn)生和覆滅會(huì)使系統(tǒng)發(fā)生“氣穴”,它是附件表面發(fā)生氣蝕和油液局部高沮加速變質(zhì)。 

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