金中液壓泵廠家告訴您：飛機液壓系統(tǒng)設計指標與要求！

(一)使用方面耍求

    一個液壓系統(tǒng)往往包括多個工作部分，對它們各自都有不同的使用要求，大致可分為下述幾個方面：

    1.不同的澡縱特點

    工作部分液壓部件的操縱特點基本上可以劃分為兩種類型:一類是傳動系統(tǒng)，它們有的要求完成一位或多位的方向控制，有的要求進行一級或多級的壓力控制，有的要求進行一速或多速控制，另一類是伺服系統(tǒng)，它們要求液壓部件跟隨操縱指令變化而動作，常用的有機液伺服與電液伺服兩類系統(tǒng)。

    2.不同的操縱順序

    按照整機的要求，了解在整個使用過程中各液壓部件操縱的先后順序(也叫工況)，那些是單獨動作的，那些是復合動作的。對影響安全的液壓部件，還應了解在應急情況下有關部件的操縱情況。

    對不同的飛機還會有一些不同的使用要求。上述要求對液壓系統(tǒng)的布局與參數(shù)選擇有很大影響。例如對伺服系統(tǒng)要求供壓泵源保持恒壓，而流量有較大變化。對傳動系統(tǒng)則要求供壓泵源工作特性硬，在外負載變化情況下，所提供的流量變化要小。對某些危及安全的

液壓部件應采用冗余措施，應備有應急操縱液壓系統(tǒng)與應急液壓泵的泵源。

     (二)工作環(huán)境要求

    液壓系統(tǒng)工作環(huán)境如最高與最低溫度、振動頻率與幅值、沖擊強度、過載大小，濕度大小、噪音強度、污染和腐蝕情況等都必須詳細了解。它們對液壓系統(tǒng)設計，附件選擇具有一定的影響。

      (三)外載荷

    作用在液壓裝置上的外載荷基本上有下述幾種類形;

    作用在作動部件活動部分的重心上，它包括作動部件的重量和因飛機作加速運動或作動部件本身作加速運動時產(chǎn)生的慣性力或慣性力矩。

    2.外力(接觸力)

    作用農(nóng)作動部件表面上的力，例如飛機操縱而上作用的氣動力、壓緊機構(gòu)的壓緊力等。

    除了上述的主要載荷外，對液壓作動部件本身還有上鎖力、開鎖力、軸承與密封裝置產(chǎn)生的摩擦力及粘性阻尼力等。但這些力一般都比較小，在計算時通常按基本載荷的百分之幾加以估算。

     (四)性能要求

    飛機總體對各作動部件所提出的性能要求是液壓系統(tǒng)設計的主要原始依據(jù)。它包括:作動部件的行程(或轉(zhuǎn)角)、運動速度(作動時間)范圍、加速度范圍、作動部件的位置誤差和同步動作的時間誤差等。

     (五)可靠性要求

    可靠性指標是液壓系統(tǒng)設計的一項重要指標，它在在被設計者所忽略，液壓系統(tǒng)在使用過程中是較容易發(fā)生故障的系統(tǒng)之一，如果液壓系統(tǒng)可靠性低，會使整機失去使用價值。

 文章來源：東莞市金中液壓有限公司液壓油泵廠家液壓系統(tǒng)設計部bbdmu.cn