【金中液壓系統(tǒng)廠家】淺談_硫化機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理、特點(diǎn)以及應(yīng)用

 硫化機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理     

    當(dāng)電機(jī)起動(dòng)后，泵開(kāi)始供油。系統(tǒng)由定量葉片泵3供油, 溢流閥5調(diào)整液壓站壓力16MPa, 執(zhí)行器不動(dòng)作時(shí)系統(tǒng)壓力經(jīng)單向閥4和換向閥6后卸載。當(dāng)電磁鐵EV 1、EV 2a 通電時(shí), 壓力油經(jīng)換向閥6、8液控單向閥10、單向調(diào)速閥11 及管道破裂保護(hù)閥12 后至升降缸13 的下腔, 頂出硫化機(jī)活塞桿(缸上腔油液經(jīng)過(guò)換向閥14被擠回硫化機(jī)油箱) , 41 升降臺(tái)板上升。當(dāng)電磁鐵EV 1、EV 2b 通電時(shí), 液控單向閥10 被打開(kāi), 此時(shí)雙向?qū)? 升降缸下腔油液在臺(tái)板、鋼架自重和硫化機(jī)活塞的作用下, 經(jīng)由管道破裂保護(hù)閥12、單向調(diào)速閥11、液控單向閥10、換向閥8 右位后流回硫化機(jī)油箱,升降臺(tái)板下降。當(dāng)EV 1、EV 2 都不通電時(shí), 臺(tái)板支承重物,系統(tǒng)卸載。若需要快速下降時(shí)，可在EV 2b通電的同時(shí)，EV 3也通電。此種情況還適合空載時(shí)自重不能完全克服硫化機(jī)液壓缸阻力而促進(jìn)臺(tái)板快速下降。小車在上升過(guò)程中，即電磁鐵 EV 1、EV 2a 通電時(shí)，當(dāng)鋼架端滾輪' E向左移動(dòng)直至接觸到限位開(kāi)關(guān)LS時(shí)，限位開(kāi)關(guān)將通過(guò)繼電器從而制動(dòng)電磁閥6，電磁鐵EV 1斷電，系統(tǒng)卸載。臺(tái)板保持高度不變，臺(tái)板支承重物。此舉措是為了限制臺(tái)板上升的最大高度。

硫化機(jī)液壓系統(tǒng)主要特點(diǎn)：     液壓站廠家

      結(jié)構(gòu)緊湊占位小，耐環(huán)境溫度高，噪音小，節(jié)能環(huán)保，保壓時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定可靠。

　　輪胎硫化機(jī)適用于各種輪胎制品的硫化，是各種熱固性塑料壓制成型的先進(jìn)熱壓設(shè)備。輪胎硫化機(jī)有汽電兩種加熱型式，主要由主機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)三大部分組成，油箱單獨(dú)安裝在主機(jī)左側(cè)，不受熱板溫度的影響;操作閥安裝在主機(jī)左側(cè)，工人操作方便、視覺(jué)寬敞。平板輪胎硫化機(jī)電控箱另行安裝于主機(jī)之右側(cè)。電熱型每塊電熱板按有6根電熱管，總功率為2.4KW，6根電熱管為不等距排列，每根電熱管各段功率不等，從而可保證熱板溫度均勻，熱板溫度自動(dòng)控制，控溫精度高，加工制品質(zhì)量好。不掉壓、不漏油、噪音小、精度高、操作靈活。