雙泵雙回路單斗挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)_液壓油泵_液壓泵站_液壓系統(tǒng)廠家

    國(guó)產(chǎn)履帶式單斗液壓挖捆機(jī)的液壓系統(tǒng)原理：該挖掘機(jī)的鏟斗容量為1m3，發(fā)動(dòng)機(jī)功率110kW，液壓系統(tǒng)工作壓力28MPa。液壓系統(tǒng)采用XY泵供油方式，液壓泵在通常情況下分別向控制閥組供油，兩個(gè)閥組相互獨(dú)立，因此互相之間沒(méi)有干擾。兩個(gè)控制閥組分別由花個(gè)手動(dòng)換向閥串聯(lián)組成，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作。

    當(dāng)挖掘機(jī)的動(dòng)僻或斗桿機(jī)構(gòu)需要快速動(dòng)作時(shí)，可將合流閥推人左位工作。合流闊左位時(shí)，液壓齒輪泵(一般情況下，只要壓力和流量都能夠滿足用液壓葉片泵和液壓柱塞泵也是可以的)同時(shí)向動(dòng)臂缸和斗桿缸供油，實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)作。行走馬達(dá)由各自獨(dú)立的閥組分別控制這樣，即使左右行走阻力不也可保持挖擁機(jī)行走的直線性。行走馬達(dá)采用雙排往塞式內(nèi)曲線液壓馬達(dá)，變速閥可使液壓馬達(dá)的兩排柱塞在串聯(lián)和井聯(lián)之間轉(zhuǎn)換，串聯(lián)時(shí)排量較小轉(zhuǎn)速較高，而并聯(lián)時(shí)扭矩較大轉(zhuǎn)速較低，這樣可以適應(yīng)行走時(shí)輕載高速和重載低速的需要。

    溢流閥用來(lái)調(diào)整液壓泵的最局工作壓力。各執(zhí)行機(jī)構(gòu)骨路上的緩沖閥的功能是對(duì)液壓缸或馬達(dá)進(jìn)行緩沖，同時(shí)也有安全閥的作用。

    由于行走機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的慣性較大，因此，為避免沖擊，在各個(gè)液壓馬達(dá)的油口附近都安裝了補(bǔ)油用單向閥，這些閥和級(jí)沖閱共同構(gòu)成了液壓馬達(dá)的緩沖回路。背壓閥診的開(kāi)啟壓力是7MPa，其作用是保證對(duì)液壓系統(tǒng)(金中液壓系統(tǒng)廠家液壓泵廠家)馬達(dá)的補(bǔ)油更加可靠。

    所有手動(dòng)控制閥的中位機(jī)能都是M型的，一方面有卻荷作用，另一方面也能在中位時(shí)使被控執(zhí)行機(jī)構(gòu)短時(shí)鎖緊。動(dòng)鉀、斗桿和鏟斗機(jī)構(gòu)液壓缸回路中設(shè)置的單向節(jié)流閥是用來(lái)限制這些液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，以防止這些機(jī)構(gòu)在自重作用下超速下降。限速閥用以防止挖掘機(jī)下坡時(shí)超速溜坡。

    由于空間的限翻，移動(dòng)設(shè)備的油箱都不可能太大.因此系統(tǒng)中設(shè)置了風(fēng)冷式冷卻器，該冷卻器可保證液壓系統(tǒng)的油溫不超過(guò)80°。
                   

    進(jìn)人液壓馬達(dá)工作容腔和馬達(dá)殼體內(nèi)的液壓介質(zhì)的淚度是不同的。在此沮差的作用下，可能導(dǎo)致液壓馬達(dá)機(jī)械卡死，為避免這一情況，液壓系統(tǒng)中的馬達(dá)上引出兩個(gè)泄油口。其中一個(gè)直接通油箱，另外一個(gè)和有一定背壓的回油路相連，這樣，馬達(dá)殼體內(nèi)的油液就會(huì)形成流動(dòng)，使馬達(dá)內(nèi)各零件的溫度內(nèi)外一致，同時(shí)還有沖洗馬達(dá)殼體內(nèi)磨損物的功能。