液壓系統(tǒng)設(shè)計_變量葉片泵_液壓泵站油路設(shè)計時常見的問題

    液壓泵站油路設(shè)計時常見的問題：
    液壓系統(tǒng)設(shè)計電磁閥通電插裝閥導通與關(guān)閉，液壓系統(tǒng)的壓力油經(jīng)插裝閥進人增壓缸的有桿腔，回油經(jīng)插裝閥回液壓箱，增壓缸活塞回位。方向閥斷電，關(guān)閉插裝闊插裝的導通。

    若使用手動央緊，則電磁閥F通電，液壓抽經(jīng)壓力擂裝闊，通過插裝閥進人夾緊缸的無桿腔，實施手動夾吸。

    到此夾緊缸完成了一個運動周期，該液壓回路的主要特點是：

    1.液壓泵站回路采用了差動回路及大通徑播裝閻與DN6的電磁閥相匹配，實現(xiàn)大沉量工作;

    2.采用了多級壓力擂裝閥及增壓缸，很方便地獲得多種壓力;

    3.低壓采用了卸載回路，實現(xiàn)節(jié)能。

    此液壓柱塞泵液壓系統(tǒng)設(shè)計路經(jīng)多年的使用暴解出的問題是：

    1.夾緊缸會自動緩慢下降，一旦離開1I檢函元件的感應(yīng)范圍后，自動控制會消失。不過對于正常軋制沒有影響。這主要是擂裝閥控制壓力控與被控制側(cè)之間的密封問題，這也是位置控制要求較嚴的插裝回路的通病。

    2.該控制回路的液壓系統(tǒng)是一個大型液壓系統(tǒng)，油箱為30m.控制264個液壓缸及馬達.故有液壓齒輪泵油壓系統(tǒng)的干擾，一旦某個液壓缸動作后，夾緊缸活塞會自動下降。這主要是液控單向閥受到來自的壓力波動一擾，解決方法可在電傲悶前加一單向閥即可。