液壓系統(tǒng)中的壓力控制回路

    增壓回路的功用是使液壓系統(tǒng)中某一支路獲得比液壓系統(tǒng)壓力高且流量不大的油液。利用增壓回路，液壓系統(tǒng)可以采用低壓泵來(lái)獲得較高壓力的壓力油。

    增壓缸的增壓回路，當(dāng)換向閥左位時(shí)，增壓缸輸出的壓力為的壓力油進(jìn)人工作缸，換向閥右位時(shí)，增壓缸活塞左移，工作缸靠彈簧復(fù)位，補(bǔ)油裝置補(bǔ)足乙腔油路的泄漏。

    1.卸荷回路

    卸荷回路的功用是在系統(tǒng)執(zhí)行元件短時(shí)間不工作時(shí)，不頻繁啟閉馭動(dòng)泵的電動(dòng)機(jī)，而使液壓泵在零壓或很低壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)液壓油泵（液壓葉片泵、液壓齒輪泵、液壓柱塞泵）和電動(dòng)機(jī)的使用壽命。

    換向閥中位機(jī)能(M型)的卸荷回路。由圖可以看出，換向閥在中位時(shí)液壓泵卸荷。此種卸荷方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.液壓泵在極低的壓力下運(yùn)轉(zhuǎn).但對(duì)于壓力較高、流量較大的系統(tǒng)容易產(chǎn)生較大沖擊，只適應(yīng)于低壓小流量的系統(tǒng)。用H,K型三位換向閥也能起卸荷作用。

    二位二通換向閥的卸荷回路。當(dāng)執(zhí)行元件停止工作時(shí)，二位二通換向閥通電.這時(shí)液壓泵（東莞市金中液壓泵廠家的液壓油泵主要是：液壓葉片泵、變量液壓泵、液壓油泵、液壓葉片泵、變量葉片泵、液壓柱塞泵、定量葉片泵、中壓變量葉片泵、花鍵變量葉片泵、液壓柱塞泵、液壓齒輪泵、外齒輪泵、液壓閥等）輸出的油液經(jīng)二位二通閥流回油箱。此種卸荷回路的卸荷效果較好，但選用的二位二通閥的規(guī)格應(yīng)與泵的額定流量相適應(yīng)。

    蓄能器保壓由先導(dǎo)式溢流閥卸荷的卸荷回路。系統(tǒng)工作時(shí)，1YA通電，液壓泵向蓄能器和液壓缸左腔供油，使活塞右移。當(dāng)接觸工件后，系統(tǒng)壓力升至壓力繼電器調(diào)定值時(shí)，3YA通電，通過(guò)先導(dǎo)式溢流閥使泵卸荷。此時(shí)，液壓缸所需壓力由蓄能器保持。

    2.減壓回路

    減壓回路的功用是使液壓系統(tǒng)中的某一部分油路獲得比系統(tǒng)壓力低且穩(wěn)定的工作壓力。機(jī)床的工件夾緊、導(dǎo)軌潤(rùn)滑以及液壓系統(tǒng)的控制油路等常應(yīng)用減壓回路。

    常見(jiàn)的減壓回路，是在所需低壓的油路上串接定值減壓閥。減壓油路的壓力由減壓閥的調(diào)定值決定，回路中的單向閥用于當(dāng)主油路壓力低于減壓閥的調(diào)定值時(shí)，防止油液倒流，起短時(shí)保壓作用。

    二級(jí)減壓回路，在先導(dǎo)式減壓閥的遙控口上串接二位二通電磁換向閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，當(dāng)換向閥左位接人系統(tǒng)，減壓油路的壓力由先導(dǎo)式減壓閥的調(diào)定值決定;當(dāng)換向閥右位接人液壓系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)廠家也將他稱之為：液壓泵站、微型液壓系統(tǒng)、微型液壓泵站、液壓動(dòng)力單元、液壓系統(tǒng)、液壓站、小型液壓系統(tǒng)、小型液壓站、小型液壓泵站、微型液壓站），減壓油路的壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)定值決定，必須指出，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)定值一定要低于減壓閥的調(diào)定值，只有這樣，才能得到二級(jí)壓力。液壓泵（液壓葉片泵、變量葉片泵、定量葉片泵，液壓柱塞泵、變量柱塞泵，液壓齒輪泵、內(nèi)齒輪泵）的最大工作壓力由溢流閥調(diào)定。

    減壓回路中也可以采用比例減壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)減壓。

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