液壓系統(tǒng)中減壓閥的使用原理及故障排除——東莞金中液壓有限公司

通常在液壓系統(tǒng)中使用到的減壓閥有定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥三種適用在不一樣的系統(tǒng)里。

①定值減壓閥：在液壓系統(tǒng)中用于減壓和穩(wěn)壓。在使用到液壓組織定位夾緊系統(tǒng)時(shí)，減壓閥起到夾緊組織的可靠性，使夾緊油路不受液壓系統(tǒng)壓力影響然后保持穩(wěn)定的夾緊力。

在油路中裝上減壓閥，能夠?qū)㈤y的出口壓力調(diào)到液壓系統(tǒng)最低壓力以下。除此之外，減壓閥還可用來(lái)約束機(jī)構(gòu)的作用力，減低壓力振動(dòng)帶來(lái)的影響，改進(jìn)體系的操控功能。

使用時(shí)，減壓閥的泄油口有必要直接回油箱，并確保泄油路楊通，避免影響減壓閥的正常作業(yè)。

②定差減壓閥：可用作節(jié)流閥的串聯(lián)壓力抵償閥，例如構(gòu)成定差減壓調(diào)速閥。

③定比減壓閥：可用于需求兩級(jí)定比調(diào)壓的場(chǎng)合。

減壓閥常見(jiàn)的故障排除除

(1)調(diào)壓失靈

調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力不上升。緣由之一是主閥芯阻尼孔阻塞。出油口油液不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥有些前腔，出油口壓力傳遞不到錐閥上，使導(dǎo)閥失掉對(duì)主閥出油口壓力調(diào)理的效果。

又因?yàn)樽枘峥鬃枞螅鏖y上腔失掉了油壓的效果，使主閥成為一個(gè)繃簧力很弱的直動(dòng)型滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)就將主閥減壓口封閉，使出油口沒(méi)有壓力。

出油口壓力上升后達(dá)不到額定數(shù)值。一般有調(diào)壓彈簧選用不妥或壓縮行程不夠、錐閥磨損過(guò)大等。

進(jìn)出油口壓力持平。其緣由有錐閥座阻尼小孔阻塞、泄油口堵住等。如誰(shuí)閥座阻尼小孔阻塞，出油口壓力一樣也傳遞不到錐閥上，使導(dǎo)閥失掉對(duì)主閥出油口壓力調(diào)理的效果。

又因阻尼小孔阻塞后，便無(wú)先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼孔，使主閥上、下腔油液壓力持平，主閥芯在主閥彈簧力的效果下處于最下部方位。減壓口通流面積為最大，所以出油口壓力就跟從進(jìn)油口壓力的改變而改變。

如泄油口堵住，從原理上來(lái)說(shuō)，等于錐閥座阻尼小孔阻塞。這時(shí)，出油口壓力雖能效果在錐閥上，但一樣也沒(méi)有先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼孔，減壓口通流面積也為最大，故出油口壓力也跟從進(jìn)油口壓力的改變而改變。

出油口壓力不降低。緣由是主閥芯卡住。出口壓力達(dá)不到最低沉定壓力，主要是因?yàn)橄葘?dǎo)閥中0形密封圈與閥蓋合作過(guò)緊等。

(2)噪聲、壓力動(dòng)搖及振動(dòng)

關(guān)于先導(dǎo)型減壓閥，其導(dǎo)閥有些和溢流閥的導(dǎo)閥有些一樣，所以導(dǎo)致噪聲和壓力振動(dòng)的緣由也和溢流閥差不多都一樣。

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