液壓系統(tǒng)中液壓油的污染控制

                                液壓系統(tǒng)中液壓油的污染控制

    1.防止雜質(zhì)進入液壓油中

    為保持液壓抽的清沽度，在儲運、使用過程中應(yīng)注意以下幾個方面：

    (1)正確選擇液壓油、如壓力高的系統(tǒng)一定要選用抗磨液壓油(例如:起貨機液壓系統(tǒng))，這樣可以防止因磨損而產(chǎn)生過多的金屬粒。

    (2)正確選用合適的密封材料。如礦物油要選用耐油橡膠，而不能用普通橡膠。

    (3)盛油的容器要專桶專用，發(fā)現(xiàn)有油泥的空桶一定要清洗千凈后再繼續(xù)使用。這一點在液壓系統(tǒng)檢修中需將油從系統(tǒng)中抽出時特別要注意。

    (4)要建立起新油不干凈的概念，充注時一定要經(jīng)過濾處理，并取樣檢查.確無雜質(zhì)方可使用。

    (5)油箱要盡可能做成封閉型，封閉油箱的透氣孔要加裝空氣過濾器。

    (6)新的系統(tǒng)或是大修后的系統(tǒng)注油前要嚴(yán)格清洗，仔細查看，并用新油沖洗2--3次后.方可運行。

    (7)按規(guī)定要求，定期清洗濾油器濾芯。

    (8)定期取樣送油公司檢查油品質(zhì)最，發(fā)現(xiàn)油品受污染時。要及時過濾或視情更換新油。

    除液壓系統(tǒng)中的濾油器對油液進行在線過濾外，在有的船上還配有移動式濾油車，可視情對液壓油進行過濾，濾油時應(yīng)使系統(tǒng)中的液壓油處于循環(huán)狀態(tài)，在使用濾油車時要注意選用合適的過濾精度，紙質(zhì)過濾元件要視污染程度及時更換。

    2，防止氣體進入油液中

    液壓油傳遞液壓能要像剛體一樣迅速將能量從一個部位傳遞到另一個部位。從液體的一般特性知道液體的可壓縮性很小.在目前液壓系統(tǒng)使用的壓力范圍中(小于40MPa),完全可以滿足這一要求。所以在國內(nèi)液壓油質(zhì)量指標(biāo)中尚未規(guī)定有這一重要指標(biāo)，國外有的液壓油規(guī)定中有這一指標(biāo)，如磷酸航空抗燃液壓油要求在38c. 21MPa壓力下其體積彈性模數(shù)大于或等于1470MPa.在實際使用中.氣體進人液壓系統(tǒng)的途徑比較多。在使用維護時應(yīng)注意以下幾點：

    (1)吸油管路密封性不好而造成空氣進人油中。

    (2)油箱油位過低，在吸人管處油面上易產(chǎn)生旋渦效應(yīng)而攜帶空氣進人泵內(nèi)。

(3)泵軸封失效，使空氣進人.如齒輪泵軸封不好會有氣竄到油液中。

    (4)管接頭，閥件可移動部分有時出現(xiàn)漏油、有時出現(xiàn)外部氣體向內(nèi)滲漏.這有可能是內(nèi)部流休流速高，產(chǎn)生負壓。抽吸空氣進人油中。

    (5)油液中混有易揮發(fā)性的物質(zhì)，紅汽油、乙醇、苯等物質(zhì)，它們流動到低壓區(qū)時極易揮發(fā)出來形成氣泡.水分在油中也容易變?yōu)樗羝?/span>

    液壓油一般加有消飽劑甲基硅油等。但它的作用有限。如果有上述因素在內(nèi)加上油品氧化變質(zhì)，生成少許表面活性物質(zhì).泡沫將要大大增加，此時還需要從設(shè)備上查檢，從根本上消除氣泡產(chǎn)生根源，才是最好的辦法。

    3.防止水分進入油液中

    在液壓油技術(shù)指標(biāo)中有抗乳化這一項指標(biāo)，它表示油中含有大量水后乳化分層時間，一般不超過2Qmi n或30min，盡管有這一質(zhì)量指標(biāo)，但從現(xiàn)場觀察，由于油箱體積小油液循環(huán)快.在2--3min內(nèi)就循環(huán)一次。所以混在油中的水分術(shù)不及井層沉淀又以乳化液狀態(tài)吸入泵中.所以根本解決辦法是防止水分進入油液中。水可能進人油液中的途徑是：

    (I)保管不善.如油桶露天存放，雨水侵人。

    (2)油桶存放處相對濕度過大，當(dāng)溫度降低時，桶內(nèi)濕空氣在桶壁上凝結(jié)成水滴進入油液，這一現(xiàn)象在油箱中也會發(fā)生。

    (3)采用水冷卻的液壓系統(tǒng)，因水冷卻器不嚴(yán)密而造成水滲人或漏入油液中。

    (4)液壓油氧化后除了生成膠質(zhì)酸性物外.也會生成少量水。

    (5)液壓系統(tǒng)中活塞桿在運行中也有可能攜帶少量水進人油箱中。

    (6)在起貨機液壓系統(tǒng)中.特別要防止雨水或凝水順管路進人油箱中。

    液壓系統(tǒng)中水的侵人都是很微量的，在經(jīng)過很長一段時間后才有可能影響油液的品質(zhì)，所以在使用維護時要勤觀察.以便能找出進水的具體部位。

    一股液壓系統(tǒng)規(guī)定油液含水量不得超過0.1%、對于精密機械要求更嚴(yán)。

    檢查油液中水分有兩個簡易辦法可供實際中使用。

    (1)檢查起動前油箱中油的顏色與起動后油的顏色、并取樣進行對比，若油的透明度降低或呈乳白色則表明油中有水分。

    (2)取一定量油樣在試管中加熱，若發(fā)出僻僻啪啪響聲，說明油中有水分，或找一只千凈無水的鐵皮容器，把油液放入容器中加熱，看是否有PIP 0啪啪的響聲。

    4、防止油溫度過高

    液壓油油溫過高會使汕液粘度下降，使系統(tǒng)的泄漏增加，潤滑性下降;節(jié)流器控制流量不穩(wěn)定。運動副易卡死等，另外，據(jù)實驗得出，當(dāng)油溫超過10℃時，油液氧化加劇。

    引起液壓油溫度過高的原因很多，大休有以下幾點:

    (1)系統(tǒng)設(shè)計不正確造成的，如油箱容量太小，冷卻器冷卻能力過小。

    (2)系統(tǒng)中沒有卸荷回路·當(dāng)機械停止工作時泵仍在高壓溢流。

    (3)油管太細太長，彎曲過多，或是掖壓元件選擇不當(dāng)，使壓力損失太大等.

    (4)元件加工裝配精度不高，相對運動件間摩擦發(fā)熱過多，或者泄漏嚴(yán)重，容積損失太大.

    從使用維護的角度來看.防止油溫過高應(yīng)注意以下幾個問題:

    (1)經(jīng)常注意保持油箱中的正確油位。使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。

    (2)正確選擇系統(tǒng)所用油液的枯度。粘度過高，增加油液流動時的能量損失;枯度過低，泄漏就會增加，兩者都會使油沮升高。當(dāng)油液變質(zhì)時也會使液壓泵容積效率降低，并破壞相對運動表面間的油膜.使阻力增大，摩擦損失增大.這些都會引起m液的發(fā)熱，所以也需要經(jīng)常保持油液干凈，并及時更換油液。

    (3)在系統(tǒng)不工作時泵必須卸載。

    (4)經(jīng)常注意保持冷卻器內(nèi)水量充足，管路暢通.對于使用空氣冷卻的油冷卻器時要注意冷卻器表面的污染程度，當(dāng)船在裝卸含粉塵很大的貨物時.更要注意。

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