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試驗臺構造及齒輪箱設計幾個常見技術問題的解決_液壓試驗臺特點 |
| 瀏覽次數(shù)：2628 次 發(fā)布日期：2018.01.24 字體：大 小 |
| 試驗臺構造及齒輪箱設計幾個常見技術問題的解決_液壓試驗臺特點 1、傳動方式的選擇 開式液壓傳動應用中存在著體積龐大、換向時沖擊大、容易受污染、容易產(chǎn)生氣蝕和流量大時損失大等缺點，其傳動效率比較低。閉式靜液壓傳動 系統(tǒng)主油路中沒有閥類環(huán)節(jié)的節(jié)流損失，通過改變泵、馬達的排量可實現(xiàn)系統(tǒng)無級調速，其相對于開式系統(tǒng)來說最大的優(yōu)點在于傳動效率高，更適合 于高壓大流量大功率的應用場合。由于本試驗合放置在室內，采用閉式傳動還可以減少設備用地，提高試驗室利用率。 2、補油問題 由于液壓泵和液壓馬達存在泄漏問題，所以必須不斷向閉式系統(tǒng)中進行補油。本試驗臺采用在主高壓回路補油的方式，恒壓變量泵根據(jù)泵、馬達 泄油口泄漏量適時調整補油量大小。 3、散熱問題 由于閉式系統(tǒng)中的液壓油在回路中循環(huán)使用且一般油箱都較小，同時其傳動功率很大因而發(fā)熱較嚴重。過高的油溫會降低液壓油的粘度，使內泄 漏量增大、油膜承載能力減小、滑動副間的摩擦阻力增大，從而使系統(tǒng)效率更低，發(fā)熱更加嚴重。液壓油的高溫還將加速橡塑密封件的老化，縮短其 使用壽命，所以散熱問題對于閉式液壓傳動系統(tǒng)來說就顯得尤為重要。通常解決閉式液壓傳動系統(tǒng)散熱問題有通過安裝沖洗閥置換低壓回路中的一部 分熱油、用低溫油沖洗泵和馬達殼體和在輔助泵的壓力回路上安裝冷卻器來控制補換入系統(tǒng)回路液壓油的溫度等三種途徑。本試驗臺采用功率反饋裝 置，并采用了馬達作為負載，取代了傳統(tǒng)的通過溢流閥溢流的加載方式，在主油路上沒有串聯(lián)任何閥件，從而避免了在閥口的無謂的節(jié)流能量損失， 使發(fā)熱功率大大降低。系統(tǒng)發(fā)熱主要由泵和馬達泄油口高溫泄漏油引起，通過在補油壓力回路安裝冷卻器的方式即可滿足降溫要求，使油溫保持在適 當范圍內。 4、油液過濾問題 閉式液壓傳動系統(tǒng)中使用的大多是柱塞泵和柱塞馬達，而柱塞副配合精度高，對污染比較敏感，一般系統(tǒng)要采用沖洗裝置來凈化液壓油。由子本 試驗臺主要用于泵、馬達的測試，工作時間比較短暫，液壓油產(chǎn)生污物較少，不必設置專用沖洗裝置，可以通過采用補油路過濾的方式來進行液壓油 的凈化。在輔助泵的吸入口進行第一級過濾，輔助泵的出油口安裝過濾器實現(xiàn)第二級精濾。這樣可以大大降低液壓油中污物對系統(tǒng)中元件的循環(huán)污染 和循環(huán)磨損。 由于采用了功率反饋裝置和習曳持的齒輪箱變速機構，本試驗臺具有以下特點: (1)工作效率高、節(jié)能、裝機容量小、投資少和運行費用低; (2)對試驗壓力和試驗轉速的調試簡單可靠，更具操作性; (3)能對工程機械常用液壓泵和馬達進行液壓系統(tǒng)的溫升試驗，可以在一個試驗臺上同時試驗高速和低速液壓泵和馬達; (4)試驗系統(tǒng)中用馬達作為負載，取代了傳統(tǒng)的通過溢流閥溢流的加載方式，從而解決了傳統(tǒng)試驗時的發(fā)熱問題; (5)構造上是可逆的，泵和馬達是同一種排量，可將其放在同一輸出軸（低速或高速)上。 |
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