齒輪泵的內泄漏部位及如何減少其泄漏？

在液壓油泵中齒輪泵主要有三個部位容易產(chǎn)生內泄漏，主要是齒輪兩側面與端蓋間的軸向間隙；泵體孔和齒輪外圓間的徑向間隙；兩個齒輪的齒面嚙合間隙。

兩個齒輪的齒面嚙合間隙處泄漏是因為一般液壓油泵齒輪的加工精度都比較高，而且齒輪間彼此咬合力量也比較大，所以通過這里的泄漏量還是比較少的，大約占整個泵泄漏量的5%左右。

泵體孔和齒輪外圓間的徑向間隙處泄漏是指齒輪頂部與泵體內圓柱面之間的間隙，從這里的泄漏占整個泵泄漏的15%~20%左右。

齒輪兩側面與端蓋間的軸向間隙處泄漏是指齒輪泵端面與軸承座圈或端蓋平面之間的間隙，由于軸向間隙的面積較大，油封長度短，因此，通過這里的油液泄漏嚴重，其泄漏量占齒輪泵總泄漏量的75%~80%左右。

由此可見，要提高齒輪泵的容積效率，可以采取以下措施：

提高零件的加工精度，先配合理的軸向間隙，大流量齒輪泵的軸向間隙一般取0.03~0.06mm，小流量齒輪泵的軸向間隙一般取0.02~0.04mm，徑向間隙可加大到0.13~0.16mm。

提高泵體的鋼度和減少端蓋在受到液壓力后的變形，以保持軸向間隙在不同壓力下基本不變。

采用軸向間隙自動補償結構，如圖所示的高壓齒輪泵。這種齒輪泵的軸向間隙可隨工作壓力的升高而自動減少。因為軸套1和2是浮動安裝的，軸套左面的空腔與油泵的排油腔相通。

因此，當油泵處于工作狀態(tài)時，軸套1和2的左端面受到壓力油的作用可向右軸向移動，使齒輪兩端面左右緊靠，從而消除間隙，大大地減少了內部泄漏，油泵的工作壓力可提高到15MPa。

由于軸套1和2向右推壓的力量是隨著油泵工作壓力大小而自動增減的，因此，即使軸套與齒輪端面被磨損，也不會產(chǎn)生過大的間隙，所以這種齒輪泵有較長的使用壽命。

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