深圳液壓系統(tǒng)廠家_東莞液壓泵站廠家_佛山液壓油泵廠家_礦用自卸車(chē)液壓系統(tǒng)

    礦用白卸車(chē)是大天礦和大型水利工程中應(yīng)用鼓多的槍設(shè)備。下而介紹的礦用自如車(chē)為全式。其轉(zhuǎn)向，舉升以及制動(dòng)系統(tǒng)全部采用液壓傳動(dòng)形式。圖所示為該車(chē)的液壓轉(zhuǎn)向和舉升回路原理液壓系統(tǒng)圖。
                

    液壓泵站系統(tǒng)采用了雙聯(lián)葉片泵，輔出的高壓油分為兩路，一路送人舉升控制閥；另外一路進(jìn)人卸荷腳組卸荷閱組的作用是:當(dāng)系統(tǒng)壓力低于14.7MPa時(shí)，主閥關(guān)閉，雙泵(主要是雙聯(lián)變量葉片泵、雙聯(lián)液壓齒輪泵、雙聯(lián)變量柱塞泵和高低壓組合泵)并聯(lián)供油。當(dāng)液壓泵站系統(tǒng)壓力高于17.5MPa時(shí)，主閥開(kāi)啟，雙聯(lián)葉片泵中的高壓小流量泵向蓄能器供油。舉升控制陰是一個(gè)帶過(guò)載保護(hù)的氣動(dòng)控制四位四通閥。該閥控制著翻斗箱的舉升、下降、保持和浮動(dòng)四個(gè)工作狀態(tài)。氣動(dòng)控制閥設(shè)里在駕駛室內(nèi).以便于控制。舉升控制閥組的原始位且應(yīng)在圖示的H型工位使翻斗液壓缸浮動(dòng).以便保證車(chē)體運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)廂隨路面情況浮動(dòng)。
                

    在礦用車(chē)行駛過(guò)程中，舉升控制輝一定在原始位置.因此雙聯(lián)葉片泵中的低殘大流量液壓油泵將經(jīng)"H"型機(jī)能直接卸荷，而低壓小流量泵則在卸荷閥組中單向閥的作用下低壓越行，壓力油經(jīng)過(guò)排放閥組送人轉(zhuǎn)向控制器。轉(zhuǎn)向控制器與方向盤(pán)通過(guò)萬(wàn)向軸相連.直接受駕駛員控制。

    礦用自卸車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)也采用了全液壓傳動(dòng)方式，所示為礦用自卸車(chē)液壓制動(dòng)液壓泵站系統(tǒng)的原理圖。

該礦用自卸車(chē)液壓系統(tǒng)有三種制動(dòng)方式。分別為工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)。制動(dòng)踏板控制的是工作制動(dòng)，電磁閥動(dòng)作時(shí)為緊急制動(dòng)。動(dòng)作時(shí)，后輪的壓力油被卸荷，由彈黃力動(dòng)停車(chē)制動(dòng)。
                

    制動(dòng)液壓系統(tǒng)的壓力油也來(lái)自排放閥組，分為兩路，一路送入先導(dǎo)控制器。另一路送到雙路滾壓制動(dòng)控閥的人口。先導(dǎo)控制器由液壓系統(tǒng)(廣東液壓系統(tǒng)廠家也稱之為液壓泵站，使用的主要液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)元件有變量液壓葉片泵、高壓液壓齒輪泵和變量液壓柱塞泵)作用的隨動(dòng)溢流減壓閥構(gòu)成，主要作用是控制前輪制動(dòng)力的大小。而先導(dǎo)控制器輸出壓力受后輪制動(dòng)壓力控制。這種設(shè)計(jì)使前、后輪的制動(dòng)力保持一定的關(guān)系，這對(duì)于制動(dòng)的平穩(wěn)性很有益處。雙路液壓制動(dòng)器由機(jī)械或液壓驅(qū)動(dòng)，翰出的兩路壓力油分別對(duì)左、右兩個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器進(jìn)行控制。差壓組合閥的功能是制動(dòng)后輪和向前輪翰送一定壓力比誼的控制油。閥是干濕路面轉(zhuǎn)換控制閥.根據(jù)路面悄況的不同，該閥控制先導(dǎo)控制器的控制油口的大小，以輸出兩種不同的制動(dòng)壓力。