伺服油缸_液壓設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計，液壓缸試驗臺計算機控制系統(tǒng)的設(shè)計

伺服油缸_液壓設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計，液壓缸試驗臺計算機控制系統(tǒng)的設(shè)計

引言

    液壓缸是液壓系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件，其性能的優(yōu)劣直接決定了整個液壓系統(tǒng)的工作性能。液壓缸的試驗與檢測成為保證液壓系統(tǒng)正常工作的重要手段，而作為液壓缸的測試裝置，液壓缸試驗臺對液壓缸的質(zhì)量起關(guān)鍵作用。由于傳統(tǒng)液壓缸試驗臺存在著精度不足、工作效率低等缺陷，因此，對其性能的精確檢測和控制系統(tǒng)的智能化設(shè)計已成為當(dāng)今液壓缸試驗臺設(shè)計的主要目標(biāo)。本液壓缸試驗臺采用PLC控制液壓系統(tǒng)的動作過程，計算機通過數(shù)據(jù)采集卡對液壓系統(tǒng)的模擬量進行控制、采集，運用特殊編程實現(xiàn)人機操作界面、計算機與PLC的串口通信等。該設(shè)計充分降低了系統(tǒng)的誤差，全面提高了液壓缸試驗臺的自動化程度。

液壓缸試驗臺的結(jié)構(gòu)和功能

1、液壓缸試驗臺的組成

    本液壓缸試驗臺主要由液壓試驗系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和測量顯示系統(tǒng)組成。

    液壓試驗系統(tǒng)包括主試驗液壓系統(tǒng)和輔助試驗液壓系統(tǒng)。主試驗液壓系統(tǒng)主要由油泵電機組、油箱、支架、電機泵組底座、集成閥塊、管路等組成。輔助試驗液壓系統(tǒng)主要由獨立的油液旁路過濾系統(tǒng)、回油精細(xì)過濾系統(tǒng)、試驗油缸氣動集油裝置及控制閥等組成。被試油缸完成試驗后，通過氣動排油將油缸內(nèi)的液壓油排到集油箱內(nèi)，通過液位傳感器控制，自動或手動將油過濾后排回主油箱。

   電器控制系統(tǒng)主要由電氣安裝柜、控制按鈕等組成。試驗程序由PLC控制，實現(xiàn)試驗所要求的各項動作和安全防護設(shè)置，以及自動換向、自動計數(shù)、保壓延時等功能。操作方式有調(diào)整、手動、自動3種方式。

   測量顯示系統(tǒng)主要由計算機、計算機接口、傳感器及數(shù)據(jù)指示儀表、打印機、操作臺等組成。首先。測量液壓缸兩腔的耐壓試驗壓力、前腔的最低啟動壓力、試驗流量、油液溫度等數(shù)據(jù):然后完成對試驗數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗報告的打印和存儲等?？蓪崿F(xiàn)自動測量，自動顯示。

2、液壓缸試驗臺的功能

    液壓缸試驗臺的檢測項目包括:試運轉(zhuǎn)、啟動壓力特性試驗、耐壓性試驗、耐久性試驗、內(nèi)泄漏試驗、外泄漏試驗、緩沖試驗、負(fù)載效率試驗、行程檢測。

    液壓系統(tǒng)采用了電液比例控制技術(shù)，包括電液比例流量變量泵、電液比例溢流閥，可對液壓缸和液壓回路的流量、壓力進行實時控制，極大地提高了系統(tǒng)的控制精度。由于在試驗過程中，油溫的波動不得大于士20°C，故油溫控制在50℃士20°C系統(tǒng)采用 PLC通過2個開關(guān)量分別控制冷卻器和加熱器，用于液壓缸的保溫作用。當(dāng)試驗壓力大于31.5 MPa時，采用獨立的高壓油源(超高壓泵)，并通過快換接頭使被試缸與原系統(tǒng)脫離，由超高壓泵單獨供油，超高壓泵的最高壓力由溢流閥限定，對于大功率的高壓泵電動機，采用Y-△啟動。在耐久性試驗、耐壓性試驗中，對于對頂裝置提出了非常嚴(yán)格的要求，必須保證兩液壓缸在運動中嚴(yán)格同心，不能出現(xiàn)偏載，若偏載則可能使兩液壓缸報廢，造成不必要的損失，為此，設(shè)計了一個導(dǎo)軌液壓缸安裝架，由含有拉力傳感器的導(dǎo)向塊、液壓缸平臺等構(gòu)成對頂裝置，導(dǎo)向塊在導(dǎo)軌中滑動。為了保證其良好的摩擦性，導(dǎo)向塊在導(dǎo)軌中的滑動部分采用錫青銅材料，而導(dǎo)軌則采用鑄鐵材料。

    本文章來源于東莞市金中液壓有限公司液壓系統(tǒng)設(shè)計部    http://bbdmu.cn    鄭工