壓力控制電液伺服閥、 結(jié)構(gòu)與工作原理與使用及注意事項_選液壓系統(tǒng)就選金中液壓泵站廠家！

一、壓力控制電液伺服閥

    電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)中一個重要元件，它將微弱的電訊號(mA)轉(zhuǎn)變成大功率的液壓能(流璧、壓力)輻出。即起轉(zhuǎn)換作用又起放大作用。

    電液伺服閥在電液伺服系統(tǒng)中，可用來進行位且控制、速度控制、加速度控制、力的控制和壓力控制。其特點是精度高，反應(yīng)速度快。

    伺服閥是以雙噴嘴擋板為前貴級，四邊滑閥為功率級，采用內(nèi)部KQK液壓反調(diào)的雙級壓力控制閥，它通過控制作動器里液壓系統(tǒng)廠家液體壓力，以使加在負(fù)載上的力比例子輸入給伺服閥的電訊號。

    壓力控制伺服閥主要用在施力液壓泵站系統(tǒng)中，進行力或壓力的控制?？梢灾苯釉陂_環(huán)系統(tǒng)中像力的轉(zhuǎn)換器或壓力調(diào)節(jié)器那樣使用.也可以把負(fù)載力或負(fù)載加速度，負(fù)載位置作為反饋信號組成閉環(huán)伺服系統(tǒng)壓力閥最典型的應(yīng)用是試驗室的加載設(shè)備，如負(fù)載模擬器等。

二、 結(jié)構(gòu)與工作原理

 電液壓力控制伺服閥由一個極化的電的力矩馬達，一個雙噴嘴液壓放大器和一個滑溢流閥輸出級及一對液壓噴嘴所組成。

    噴咀液壓放大器由兩個固定進油節(jié)流孔和由噴嘴末端同擋板之間的圈環(huán)通路形成的可變節(jié)流孔所組成，這個擋板直接固定在力矩馬達的銜鐵上。液壓泵廠家反饋由一對節(jié)流孔和一對圓孔節(jié)流的噴嘴所組成。

        如果有電流加給伺服閣，在銜鐵擋板上就產(chǎn)生一個力矩，這個力矩引起擋板以彈簧管為中心在兩個噴嘴端面中間運動，這個運動引起一個控制噴嘴內(nèi)腔壓力升高，同時另一個噴嘴內(nèi)腔壓力下降，導(dǎo)致在兩個控制噴嘴之間產(chǎn)生一個差動壓力，這個壓差在第二級閥的兩端產(chǎn)生一個力，推動閥芯移動。閥芯移動排出流量到負(fù)載，構(gòu)成伺眼閥的輸出壓力，這個負(fù)載壓力通過反饋節(jié)流孔，反饋噴嘴反饋到擋板，當(dāng)反饋力矩與電磁力矩平衡時，閥芯停止移動。

       由子力矩馬達，液壓系統(tǒng)放大器及反饋噴嘴的比例作用，在飲服閥的輸出壓力和電的輸入信號之間保持著線性關(guān)系。

三、使用及注意事項

   1.使用條件:

    (1)閥的工作液采用HY-10液壓油泵，油液應(yīng)高度清潔。為了保證液壓閥可靠的工作，除閥內(nèi)的油濾供流經(jīng)節(jié)流孔及噴嘴的油液過濾外，油源至閥的管路中應(yīng)裝入過濾度為10~20tAm的高壓油撼。在裝配前，油路應(yīng)經(jīng)過徹底的清洗。

    (2)工作溫度范圍:液壓油的工作溫度應(yīng)保持在10'C~45℃范圍內(nèi).。必要時，應(yīng)在油源中裝設(shè)冷卻器。

    (3)閥的工作壓力為7-21MPa，在工作中，油壓應(yīng)保持一定值，不得變動。否則，會引起閥的工作不穩(wěn)定。為了使油源壓力穩(wěn)定，油源系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)減壓閥和蓄壓器。

    (4)最大輸入電流:力矩馬達線圈容許最大電流為50mA,為確保系統(tǒng)穩(wěn)定.建設(shè)與節(jié)流閥連接的放大器阻抗大于1K。

    安裝平面應(yīng)經(jīng)過磨削，使不平度小于0. 01mm，不允許中間凸出。

安裝與使用;

    (1)閥上“進油”表示進油腔，“回油”表示回油腔，安裝時應(yīng)注意，切勿裝反。

    (2)在伺服閥單邊控制時應(yīng)注意極性。

    (3)安裝完畢后，先用較低壓力開車運轉(zhuǎn)，若各處不漏油即可將壓力逐漸升高到工作壓力。

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文章來源：東莞市金中液壓有限公司液壓油泵廠家液壓系統(tǒng)設(shè)計部bbdmu.cn