液壓系統(tǒng)的原理_液壓泵廠家選液壓液壓系統(tǒng)就選金中液壓系統(tǒng)廠家！

一、生產(chǎn)線的泵站

    液壓件組成一個(gè)完整液壓系統(tǒng)后，首先向油箱內(nèi)注滿潔凈的液壓油泵(過濾后)，才可進(jìn)行調(diào)節(jié)試運(yùn)轉(zhuǎn)(調(diào)試)，在調(diào)試過程中也是對(duì)液壓件的制造質(zhì)量和安裝質(zhì)量一次檢驗(yàn)，如存有問題調(diào)試時(shí)均可發(fā)現(xiàn)便于及時(shí)解決。

    這條液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的額定壓力6.6MPa,額定流量為120L/min，安裝二臺(tái)相同排量的液壓泵（液壓柱塞泵、液壓齒輪泵、液壓葉片泵），液壓元件及主要附件57個(gè)，和九條液壓缸組成八個(gè)工作機(jī)構(gòu)，其中一個(gè)是同步機(jī)構(gòu)。

(一)液壓動(dòng)力源

    液壓動(dòng)力探的組成:由1.2M.油箱內(nèi)裝有吸油和回油撼油器、電加熱器和液位繼電器等，二臺(tái)液壓泵站8、電磁滋流閥9、二個(gè)壓力繼電器13、二臺(tái)單向閥12和，能器16以及滋流閥17等組成一個(gè)動(dòng)力源系統(tǒng)。

1.壓力繼電器的功能為:接受液壓泵的壓力訊號(hào)，再轉(zhuǎn)換為電訊號(hào)，由電訊號(hào)去控制電磁溢流閥的電聲鐵，使它通電或斷電，從原理圖16-1可以看出，在靜態(tài)情況下(斷電)電磁滋流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油泵向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供壓力油，’當(dāng)壓力繼電器向電磁鐵發(fā)去指令時(shí)(通電〕，電磁閥換向滋流閥泄荷，液壓油泵處于空載工況。

 2.二臺(tái)油泵出口各設(shè)一臺(tái)單向閣，為一臺(tái)泵加載供壓力油面另一臺(tái)泵卸毅時(shí)防止壓力油倒滋設(shè)盆的。

 3.二臺(tái)液壓泵由電磁滋流閥控祖，其中一臺(tái)向系統(tǒng)中供壓力油，而另一臺(tái)卸載荷，二臺(tái)泵交替工作。

 4.，能器為液壓系統(tǒng)儲(chǔ)備壓力油源，如壓力超出規(guī)定值時(shí)，經(jīng)滋流閥17泄荷回油箱，蓄能器在調(diào)試前要充足氮?dú)狻?/span>

      (二)控制系統(tǒng)

    控制系統(tǒng)由38個(gè)元件操縱控制九根液壓缸的八組工作裝置作業(yè)，設(shè)計(jì)為節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

    1。方向閥選擇為二位四通和三位四通電液換向閥，采用內(nèi)部控制供油，外部泄油的使用型式，這種使用方式的優(yōu)點(diǎn)是先導(dǎo)電磁閥的工作背壓低，有利于主閥換向的靈敏性。

    2.調(diào)速則分別按八組油缸的不同工作特性。設(shè)計(jì)為不同的調(diào)速型式.

    (1)第一組為單向節(jié)流閥二臺(tái)，在往復(fù)油路上雙向調(diào)速方法。

    (2)第二組同步油缸，在上升的油路上也設(shè)段二臺(tái)單向節(jié)流閥，二臺(tái)節(jié)流閥可同時(shí)對(duì)調(diào)上升和下降速度，主要防止抽缸下降速度過快。

    (3)第三、四組為組合油路，在三組油缸前進(jìn)的袖路上設(shè)置節(jié)流閥，調(diào)節(jié)活塞桿的前進(jìn)速度，當(dāng)前進(jìn)的阻力過大時(shí)，可將單向閥18打開，經(jīng)溢流閥25的調(diào)定壓力泄油，小腔一直在供壓力油，活塞桿處于縮回位置，只有換向閣23通電時(shí)活塞桿才前進(jìn)，斷電即回原位。第四組的調(diào)速型式基本同第三組。所不同的是活塞桿前進(jìn)、后退都通過換向閥才能工作。

     (4)第五組即節(jié)流調(diào)速又設(shè)置單向減壓閥，油缸33的工作壓力低于撅定壓力值，按油缸需要的工作壓力，來調(diào)定單向減壓閥的二次壓力，活塞桿下端有重物，在小腔出口處設(shè)置一臺(tái)內(nèi)控單向平衡閥，用于防止活塞桿下滑。

     (三）液壓系統(tǒng)組裝及配管

    組裝液壓系統(tǒng)總成時(shí)，首先是液壓泵和各類控制閥的安裝要求及規(guī)定本書前面已經(jīng)介紹過了。把裝配翰油管道的工藝要求介紹如下:

    1.設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的組成型式，都采用油路塊集中安裝各類控制閥，以減少管路多與漏油環(huán)節(jié)多的弊端，或采用疊加閥，組成系統(tǒng)，盡管如此拍油管道是必不可少的，對(duì)油路管道的加工制造成形應(yīng)按以下辦法進(jìn)行。

    (1)通油管道要選擇厚壁冷拔無縫鋼管作為壓力油路，其內(nèi)壁光沽也無氧化皮，盡量不要彎成900左右的形狀，要采用JB 971-77或GB 5631.1-85標(biāo)準(zhǔn)直角管接頭.或仍972-77及GB 5639.1-85標(biāo)準(zhǔn)的三通管接頭為宜。

    (2)若通有大于90度彎管時(shí)，必須彎形的盡女不采取管內(nèi)裝砂子燒紅彎形〔熱彎).如管壁較薄冷彎易產(chǎn)生變形，應(yīng)選用非標(biāo)準(zhǔn)彎頭連接.

    2.管路安裝要分二次進(jìn)行，第一次配管液壓元件和油路管連接時(shí)，應(yīng)消除鋼管的應(yīng)力，尤其是采用焊接式管接頭更應(yīng)注意，假若鋼管應(yīng)力未消除，在生產(chǎn)中油溫上升到55攝氏度以上時(shí)，便會(huì)在連接處漏油，因此第一次配管消除油路管的應(yīng)力是防止漏油的基礎(chǔ)。

    (1)有時(shí)一根鋼管還要彎成各種形狀，與焊接式管接頭連接時(shí)，先將管接頭體用JB 982組合密封墊擰緊在元件(油路塊)接口上，再將JB 2099-77接管、JB 981-77螺母與接頭體連接牢并用力擰緊，油路管的一端先和接管對(duì)正在上邊將園周焊接牢，另一端不用手去搬動(dòng)時(shí)，也要與接管對(duì)正，在上面將園周焊接牢，不可在上邊對(duì)正點(diǎn)焊幾處卸下來焊接。

   (2)將全部油路管裝配完畢后，再卸下來進(jìn)行徹底清理，將內(nèi)孔的銹蝕及焊接產(chǎn)生的氧化物等雜質(zhì)除掉，可采用酸洗的方法清除，要在酸洗槽中酸洗時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，會(huì)把管接頭的螺紋腐蝕平了，時(shí)間短又處理不好，根據(jù)銹蝕程度控制時(shí)間。

    （3）可采取將螺母封住，外級(jí)紋用聚四氛乙烯帶纏繞保護(hù)。酸洗完畢及時(shí)放入樁水內(nèi)中和，再用清水沖洗，最后采用礴化處理，只有這樣細(xì)致操作，才能清除雜質(zhì)，系統(tǒng)才不會(huì)污染.

    (4)清理過的油管，內(nèi)壁的雜質(zhì)污物清除了，進(jìn)行第二次安裝，將合格的。形像膠密封圈按放于管接頭體的0形圈槽內(nèi)，應(yīng)高出。0.3mm的壓縮量，管路要對(duì)號(hào)人座，將壓緊螺母擰牢，最后再一一的緊一次，確認(rèn)無誤為止。

    (5)在向油箱灌油之前，檢查一次油箱內(nèi)部.如大油箱把人孔打開進(jìn)去徹底清洗一次，小油箱將上蓋打開清洗，應(yīng)確保其內(nèi)部的潔凈度，最后將蓋板放回原位，螺釘擰牢，經(jīng)過濾的液壓油注入油箱。

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