液壓系統(tǒng)中的速度換向回路和多缸控制回路

    1.多缸控制液壓系統(tǒng)回路

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，如果由一個(gè)油源給多個(gè)液壓缸供油，各液壓缸會(huì)因回路中壓力、流量的相互影響而在動(dòng)作上受到牽制。因此，必須使用一些特殊的回路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作要求。常見的這類回路有順序動(dòng)作回路、同步動(dòng)作回路和互不干擾回路等。

2.液壓系統(tǒng)中的速度換向回路

    a.采用液壓缸自身結(jié)構(gòu)的速度換接回路。采用液壓缸自身結(jié)構(gòu)的速度換接回路，它是根據(jù)速度變換所需要的行程在液壓缸缸體上相應(yīng)的位置開兩個(gè)通油孔，同調(diào)速閥并聯(lián)而實(shí)現(xiàn)快、慢速度的轉(zhuǎn)換的。換向閥處于左位時(shí)，則壓力油進(jìn)人液壓系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)廠家進(jìn)行液壓泵站設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)用到的液壓系統(tǒng)元件液壓泵站元件：液壓葉片泵、變量柱塞泵、柱液柱塞泵、內(nèi)齒輪泵、液壓油泵、變量葉片泵液壓泵、定量葉片泵、液壓閥、柱液柱塞泵、外齒輪泵等）中的液壓缸的左腔，活塞快速向右運(yùn)動(dòng)；當(dāng)活塞堵住油孔后，回油只能經(jīng)油孔和調(diào)速閥流回油箱，因而活塞慢速向右移動(dòng)。這種速度換接回路的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換接可靠，而且換接時(shí)由于油口逐漸被堵住，所以速度換接比較平穩(wěn)。該回路常應(yīng)用在工作行程不長(zhǎng)、行程固定的專用機(jī)床上。

    b.采用兩個(gè)調(diào)速閥的速度換接回路。采用兩個(gè)調(diào)速閥的速度換接回路，兩個(gè)調(diào)速閥并聯(lián)，由換向閥實(shí)現(xiàn)切換。兩個(gè)調(diào)速閥可以獨(dú)立調(diào)節(jié)其流量，互不影響，因而它可以實(shí)現(xiàn)兩種進(jìn)給速度的換接。此種回路一個(gè)調(diào)速閥工作時(shí)另一個(gè)調(diào)速閥內(nèi)無(wú)油液通過(guò)，該調(diào)速閥中的定差減壓閥因其前后的壓力相等而處于最大開口位置，速度換接時(shí)大量油液通過(guò)該處會(huì)使工作部件產(chǎn)生突然前沖現(xiàn)象。因此，液壓系統(tǒng)中該回路不適宜在同一行程中實(shí)現(xiàn)速度換接，只可用在速度預(yù)選的場(chǎng)合。兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)，它可以實(shí)現(xiàn)兩種進(jìn)給速度的換接。在圖示位置，調(diào)速閥被換向閥短接，輸人液壓缸的流量由調(diào)速閥控制。當(dāng)換向閥右位接人回路時(shí)，因調(diào)速閥的開口要調(diào)得小于調(diào)速閥的開口，所以輸人液壓缸的流量由調(diào)速閥控制。由于調(diào)速閥一直處于下作狀態(tài)，在速度換接時(shí)它限制著進(jìn)人調(diào)速閥的流量，故液壓泵站中這種回路的速度換接平穩(wěn)性較好。

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