液壓系統(tǒng)中如何調(diào)速

方向操控：方向操控一般用換向閥或邏輯操控單元來完成。關(guān)于一般的中小流量的液壓系統(tǒng)來說，大多是由換向閥的有機組合來實現(xiàn)所需求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng)來說，現(xiàn)多選用插裝閥與先導(dǎo)操控閥的邏輯組合來完成的。

速度操控：速度操控經(jīng)過改動執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或用密封空間的容積改動來完成。相應(yīng)的調(diào)整方法有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及容積節(jié)流調(diào)速。

容積調(diào)速是靠改動液壓油泵排量來實現(xiàn)調(diào)整速度的。它的好處是沒有溢流和節(jié)流的損失，功率較高。但為了散熱和補充泄漏，要安裝有輔佐泵。這種調(diào)理方法適用于功率大、運動速度高的液壓泵站體系。

容積調(diào)速的特色：容積節(jié)流調(diào)速通常是用液壓變量泵供油，用流量操控閥調(diào)整輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使它的供油量與需油量相適應(yīng)。這種調(diào)速回路功率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但它的布局比較復(fù)雜。

容積調(diào)速基本上是閉式循環(huán)式的。閉式系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，構(gòu)成一個關(guān)閉的循環(huán)回路。其布局緊湊，但散熱條件差。具體根據(jù)所需的要求來定。

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