低噪音齒輪泵,低噪音齒輪泵廠家,HGP-1A, HGP-2A, HGP-3A

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。

由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

東莞金中液壓主營產(chǎn)品：
變量葉片泵、定量葉片泵、中壓葉片泵、雙聯(lián)葉片泵、子母葉片泵、高低壓組合泵、變量柱塞泵、外齒輪泵、

內(nèi)齒輪泵等。
壓力閥：溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥、卸荷閥方向閥：電磁換向閥、電液換向閥、手動換向閥、單向閥、

液控單向閥、充液閥
流量閥：節(jié)流閥、電磁流量閥、調(diào)速閥、電磁調(diào)速閥
疊加閥：溢流閥、減壓閥、電控減壓閥、抗衡閥、先導(dǎo)式抗衡閥、電磁流量閥、單向節(jié)流閥、節(jié)流閥單向閥、

緩沖閥
液壓電機：群策電機、群策電機泵組
動力單元：液壓系統(tǒng)、液壓馬達、液壓油缸
比例閥： 電液比例先導(dǎo)溢流閥、電液比例溢流閥、電液比例溢流調(diào)速閥
液壓附件：耐震壓力表、電接點壓力表、壓力繼電器、冷卻器、空氣濾清器、濾油器、回油濾油器、液位計、

壓力表開關(guān)聯(lián)軸器.
公司承接各種液壓系統(tǒng)、液壓站、液壓裝置的設(shè)計與安裝。

HGP-2A齒輪泵是液壓系統(tǒng)中的動力元件。該泵采用高精度齒輪、高強度鋁合金殼體、使其具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、

效率高、噪聲低、使用可靠等優(yōu)點。

廣泛適用于汽車、工程機械、起重運輸機械、礦山機械及農(nóng)業(yè)機械等液壓系統(tǒng)中?？膳c低壓大流且葉片泵細成高

低泵組合，合理利用主能源，節(jié)約戎本。

外齒輪泵

● 應(yīng)用范圍

  在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵；

  在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；

  在液壓傳動系統(tǒng)中可用作提供液壓動力的液壓泵；

  在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤滑油泵用；

  ●結(jié)構(gòu)特點

  本系列齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸

一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用   輸出介質(zhì)而自動達到。

  泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。

  泵設(shè)有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)

實際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

  從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉(zhuǎn)。

深圳液壓系統(tǒng)生產(chǎn)廠家_金中液壓系統(tǒng)教你如何使用齒輪泵

淺談齒輪泵的合理使用

　　一般所說的齒輪泵都是外嚙合齒輪泵，國產(chǎn)齒輪泵額定壓力為10? 20MPa。齒輪泵自動性能最好，耐污染性強，結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜。其缺點是不能變量，能做成三聯(lián)、四聯(lián)式實現(xiàn)分級變量，而且可以制成派生產(chǎn)品齒輪式分流器，可實現(xiàn)數(shù)液壓缸同步，也可聯(lián)成齒輪式增壓器，提高工作壓力。

　　目前，國內(nèi)齒輪泵大多用在移動式設(shè)備上，如拖拉機、推土機、叉車、自卸車、 裝載機等。國外齒輪泵的額定壓力較高，采用多聯(lián)泵和增壓的方式能代替一部分軸向柱塞泵，用在挖掘機和汽車式起重機等溢要多種動作的機器上。

　　液壓缸齒輪泵非常通用，除了用在移動式設(shè)備以外，也用于工作壓力不太卨的固定設(shè)備上，如簡易小型油壓機、液壓千斤頂，以及—些自制的簡易液壓設(shè)備上。

　　齒輪泵可以在低壓狀態(tài)下用作液壓馬達，泵體上有單獨液壓缸泄油口的泵可用作雙向馬達。大多數(shù)泵體上沒有單獨泄油口的齒輪泵，可以用作單向旋轉(zhuǎn)的馬達，即從高壓口進油，低壓口排油，其轉(zhuǎn)動方向和泵使用時的方向相反。額定壓力為10 的齒輪泵，用到2?3 MPa一般沒有問題，但不推薦使用。2.5MPa級齒輪泵沒有壓力補償式側(cè)板，用作馬達時可以不降低壓力。

初次運行前液壓系統(tǒng)的凈化  

    制做外部凈化裝置（以鏟斗缸為例），即將連接鏟斗缸的兩條高壓軟管分別與外部凈化裝置的A、B端連接，當操縱“油缸伸出”時，從液壓泵泵出的液壓油經(jīng)控制閥、高壓管路，將系統(tǒng)中的污染物、氣體帶入A端，經(jīng)過濾芯b對固體污染物凈化后，通過a經(jīng)過B端進入回油管路流回油箱，從而實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)管路中所存氣體的排放；

    當操縱“油缸收縮”時，從液壓泵泵出的液壓油經(jīng)控制閥、高壓管路，將系統(tǒng)中所有的污染物、氣體帶入B端，經(jīng)過濾芯c對固體污染物凈化后，通過d經(jīng)A端進入回油管路流回油箱，實現(xiàn)了對液壓系統(tǒng)管路中所存氣體的排放。如此反復(fù)操縱鏟斗缸3~5min，就可使液壓油本身攜帶的及各液壓部件內(nèi)腔中殘存的固體污染物在接入油缸以前得到凈化。

    同時，高壓管路中封閉的氣體經(jīng)多次循環(huán)后在接入液壓缸之前被排出系統(tǒng)之外，從而使液壓系統(tǒng)中存在的固體污染物及氣體能在管路接入液壓缸之前得到最大程度的凈化。操作完畢后，拆下凈化裝置，接回原液壓缸的管路，再將液壓缸以80﹪的行程運行5~8次即可。

    自身凈化，將一根高壓軟管的兩端分別與連接鏟斗缸的兩根高壓軟管相連接。當操縱“油缸伸出”時，油箱中的液壓油經(jīng)吸油濾芯、主泵進油口濾芯、先導(dǎo)油路的濾芯進入主泵；從液壓泵泵出的液壓油經(jīng)控制閥、高壓管路、高壓軟管通過回油管路攜帶系統(tǒng)中的污染物一起流入油箱，這樣進入油箱中的污染物經(jīng)吸油濾芯的過濾而使液壓系統(tǒng)得以凈化；當操縱“油缸收縮”時，系統(tǒng)也同樣得到了凈化。如搭配金中液壓的產(chǎn)品，液壓油泵，液壓系統(tǒng)設(shè)計等各方面的液壓配件，那就更提高了機械動力單元系統(tǒng)的工作效益！從而減少成本的理念！

本文出自于東莞市金中液壓有限公司技術(shù)部；如需了解更多產(chǎn)品資訊，請點擊：液壓系統(tǒng)廠家液壓機液壓系統(tǒng)———金中液壓

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