液壓系統(tǒng)中齒輪泵工作時(shí)出現(xiàn)的一些問(wèn)題解答

    1.泄露。 外嚙合齒輪泵高壓腔的壓力油可通過(guò)齒輪嚙合的齒側(cè)空隙和兩頭蓋間的軸向空隙液壓泵(液壓葉片泵、液壓齒輪泵、液壓柱塞泵)體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向空隙及齒輪嚙合線處的空隙走漏到低壓腔中去，其間對(duì)走漏影響最大的是軸向空隙，可占總走漏童的75%-80%，它是影響齒輪泵壓力進(jìn)步的首要因家。

    2.困油表象。 為了使齒輪泵吸、壓油腔不連通，有必要使齒輪嚙合系數(shù)大于I。這樣，齒輪在嚙合過(guò)程中，前一對(duì)輪齒沒(méi)有脫離嚙合，后一對(duì)輪齒已進(jìn)人嚙合，因?yàn)閮蓪?duì)輪齒一起嚙合，就有一部分油液被圍困在兩對(duì)嚙合輪齒所構(gòu)成的獨(dú)立的關(guān)閉腔內(nèi)，這一關(guān)閉腔和油泵（液壓泵廠家生產(chǎn)的液壓油泵主要為：液壓葉片泵、高低壓液壓泵、PR2R定量葉片泵、GPY外齒輪泵、VP-SF葉片泵、IPH內(nèi)齒輪泵、液壓柱塞泵、P柱塞泵、SQP液壓油泵、HVP變量葉片泵、液壓齒輪泵、EG-F齒輪泵、V變量柱塞泵、花鍵變量葉片泵、雙聯(lián)葉片泵、VP-SF變量葉片泵）的吸、壓油腔相互間不連通。當(dāng)關(guān)閉腔容積不斷地變小時(shí)，被困油液受揉捏，發(fā)生很高壓力而從縫隙中擠出，油液發(fā)熱。并使軸承等零件遭到額定的負(fù)載;當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，此關(guān)閉腔容積發(fā)生變化，使油液受緊縮或脹大，這種表象稱為困油表象。而關(guān)閉腔容積增大時(shí)。構(gòu)成部分真空，使溶于油液中的氣體分出，構(gòu)成氣泡、發(fā)生氣穴，使泵發(fā)生激烈的噪聲。為了消除困油表象形成的損害，通常在兩邊端蓋上開(kāi)卸荷槽。

3.徑向不平衡。 在力齒輪泵中，從壓油腔通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂回間的徑向空隙向吸油腔走漏的油液.其壓力隨徑向方位而不一樣。能夠以為從壓油腔到吸油腔的壓力是逐級(jí)降低的。其合力相當(dāng)于給齒輪軸一個(gè)徑向效果力，這種力一般稱為液壓系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)廠家經(jīng)常會(huì)用到的液壓系統(tǒng)元件：油箱、電機(jī)、液壓泵、油管、風(fēng)冷、液壓柱塞泵、變量柱塞泵、液壓齒輪泵、內(nèi)齒輪泵、壓力表、外齒輪泵、液壓油泵、接頭、變量葉片泵、液壓葉片泵、定量葉片泵、液壓閥等）中齒輪泵的徑向不平衡力。工作壓力越高，往向不平衡力也越大，直接影響軸承的壽數(shù)。徑向不平衡力很大時(shí)能使軸曲折，齒頂和殼體內(nèi)外表發(fā)生沖突。為了減小液壓系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)廠家也將他稱之為：小型液壓系統(tǒng)、微型液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、液壓站、液壓動(dòng)力單元、小型液壓泵站、微型液壓泵站）中徑向不平衡力的影響，低壓齒輪泵中常采納減小壓油口的方法，使壓力油僅效果在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，以削減效果在軸承上的徑向力。一起恰當(dāng)增大徑向空隙，在壓力油效果下，齒的最上部不會(huì)和殼體內(nèi)外表發(fā)生沖突。

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