液壓站中的平衡回路分析_液壓系統(tǒng)廠家設(shè)計(jì)|液壓系統(tǒng)哪家好|液壓泵站廠家購(gòu)買

    液壓系統(tǒng)中的平衡回路的功用是使執(zhí)行元件的回油路上具有一定的背壓值。以平衡重力載荷，防止運(yùn)動(dòng)部件因自重而自行下落。

    1.采用單向順序閥的平衡回路

    采用單向順序閥的平衡回路，當(dāng)電磁換向閥處于左位時(shí)，壓力油進(jìn)人液壓缸的上腔，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，因順序閥背壓作用的影響，活塞下降比較平穩(wěn)；當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，活塞就停止不動(dòng)，當(dāng)換向閥處于右位時(shí)，壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)人液壓缸下腔，使活塞上行。用于垂直運(yùn)動(dòng)部件且質(zhì)量較大的液壓機(jī)液壓系統(tǒng)，手動(dòng)換向閥右位接人回路，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重，活塞快速下降，由單向節(jié)流閥控制下降速度。此時(shí)液壓油泵供油不足，液壓缸上腔出現(xiàn)負(fù)壓，充液油箱通過(guò)液控單向閥(充液閥)向液壓缸上腔補(bǔ)油；當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件接觸下件負(fù)載增加.液壓缸上腔壓力升高。對(duì)于臥式液壓缸不能利用運(yùn)動(dòng)部件自重充液做快速運(yùn)動(dòng)，而采用增速缸或輔助缸的方案。采用增速缸的快速運(yùn)動(dòng)回路，液壓系統(tǒng)中的增速缸由活塞缸與柱塞缸復(fù)合而成。當(dāng)換向閥左位接人回路，壓力油經(jīng)柱塞孔進(jìn)人增速缸小腔，推動(dòng)活塞快速向右移動(dòng)，大腔所需油液由充液閥從油箱吸取，活塞缸右腔的油液經(jīng)換向閥回油箱。順序閥的調(diào)定壓力，應(yīng)稍高于活塞和運(yùn)動(dòng)部件的自重，在液壓缸下腔形成的壓力，為液壓缸下腔活塞的有效面積。

    在這種平衡回路中，順序閥的調(diào)定壓力確定后，若工作負(fù)載變小，液壓系統(tǒng)的功率損失將增大。當(dāng)執(zhí)行元件接觸工件負(fù)載增加時(shí)回路壓力升高，使順序閥開(kāi)啟。高壓油關(guān)閉充液閥并進(jìn)人增速缸大腔活塞轉(zhuǎn)換成慢速運(yùn)動(dòng)，且推力增大。又由于滑閥結(jié)構(gòu)的換向閥和順序閥存在泄漏，活塞不可能長(zhǎng)時(shí)間停在某一位置，故這種回路只適用于工作負(fù)載固定且活塞鎖住時(shí)定位要求不高的場(chǎng)合。換向閥右位接人回路。壓力油進(jìn)人活塞缸右腔，同時(shí)打開(kāi)充液閥大腔的回油排回油箱，活塞快速向左退回。這種回路功率利用比較合理，但增速比受增速缸尺寸的限制，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

    2.采用液控單向閥的平衡回路

    液控單向閥是錐面密封，泄漏量小，故其閉鎖性能好，活塞能夠較長(zhǎng)時(shí)間停止不動(dòng)。當(dāng)泵向成對(duì)設(shè)置的輔助缸供油時(shí)，帶動(dòng)主缸的活塞快速向左運(yùn)動(dòng)，主缸右腔由充液閥從充液油箱補(bǔ)油，直至壓板觸及工件后，液壓葉片泵油壓上升，壓力油經(jīng)順序閥進(jìn)人主缸.轉(zhuǎn)為慢速左移。回油路上串聯(lián)單向節(jié)流閥，用于保證活塞下行運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)。假如回油路上沒(méi)有節(jié)流閥，活塞下行時(shí)液控單向閥被進(jìn)油路上的控制油打開(kāi)，回油腔沒(méi)有背壓，運(yùn)動(dòng)部件由于自重而加速下降，造成液壓系統(tǒng)中的液壓缸上腔供油不足，液控單向閥因控制油路失壓而關(guān)閉。閥關(guān)閉后控制油路又建立起壓力，再次被打開(kāi)。液控單向閥時(shí)開(kāi)時(shí)閉，使活塞在向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊。

    3.采用遠(yuǎn)控平衡閥的平衡回路

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)中常見(jiàn)的采用遠(yuǎn)控平衡閥的平衡回路?；爻虝r(shí)，換向閥左位接人回路，壓力油進(jìn)人液壓缸下腔，同時(shí)打開(kāi)充液閥，液壓缸上腔一部分回油進(jìn)人充液油箱。為防止活塞快速下降時(shí)液壓缸上腔吸油不充分，充液油箱常被充壓油箱代替，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制充液。此時(shí)液壓系統(tǒng)中的主缸和輔助缸同時(shí)對(duì)工件加壓。主缸左腔油液經(jīng)換向閥回油箱?；爻虝r(shí)壓力油進(jìn)人主缸左腔，主缸右腔油液通過(guò)充液閥排回充液油箱輔助缸回油經(jīng)換向閥回油箱。這種回路簡(jiǎn)單易行，常用于冶金機(jī)械。遠(yuǎn)控平衡閥是一種特殊結(jié)構(gòu)的外控順序閥，它不但具有很好的密封性，能起到長(zhǎng)時(shí)間的鎖閉定位作用，而且閥口大小能自動(dòng)適應(yīng)不同載荷對(duì)背壓的要求，保證了活塞下降速度的穩(wěn)定性不受載荷變化的影響。這種遠(yuǎn)控平衡閥又稱為限速鎖。

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